熱載體爐是以煤、油、氣體、電為燃料，以導熱油為介質，利用循環油泵，強制導熱油進行液相循環，將熱能輸送給用熱設備后，再返回加熱爐重新加熱。熱載體爐具有低壓（常壓下或較低壓力）、高溫(300℃左右)、 、、節能的特點，可以地控制工作溫度，無需水處理設備，系統中熱的利用率高，運行和維修方便，便于鍋爐房布置。由于設計、制造、使用中的問題，以及管理水平較低，曾發生一些危及的事故。
    固定式熱載體爐可分為氣相爐和液相爐。氣相爐的壓力是因熱載體汽化而形成的，因此氣相爐是承壓的；液相爐及系統中的壓力是循環泵的壓頭形成的，液相爐本身并不承受壓。熱載體爐仍屬于受監察設備，這種設備的危險性在于爆炸和泄漏引起火災事故。
熱載體爐危險因素分析 
    質量問題
    近幾年來，隨著我國經濟的發展，熱載體爐的使用越來起廣泛，數量越來越多，據調查，生產熱載體爐廠近70家：由于大多數廠家不具有的生產資格，因此會引發熱載體爐質量的問題，如焊接質量不合格、結構不合理、強度不足、附件存在問題等，從而產生了一些不的事故。
    熱載體變質   
    熱載體熱穩定性和氧化安定性是評價導熱油的兩個重要指標，使用過程中會發生氧化反應和熱裂解反應。液相強制循環熱載體爐容易發生熱載體過早變質問題，甚至僅使用一兩年就變質老化，不僅造成重大經濟損失，還會導致鍋爐受熱面過熱、爆管，進而引起火災。
    造成導熱油變質的原因如下：（1）局部過熱發生熱裂解。導熱油超過其規定的高使用溫度便會局部過熱，產生熱分解和縮聚，析出碳，閃點下降，顏色變深，粘度增大，殘碳含量升高，傳熱效率下降，結焦老化。（2）氧化。導熱油與空氣中的氧氣接觸發生氧化反應，生成酸并縮聚成膠泥，使粘度增加，不僅降低介質的使用壽命，而且造成系統酸性腐蝕，影響運行。導熱油的氧化速度與溫度有關，在70℃以下，氧化不明顯，超過100℃時，隨著溫度的升高，導熱油氧化速度加快，并失效。
導熱油使用后，由于受熱分解、碳聚合形成爐管結焦，使管內徑縮小而造成導熱油流量降低，循環泵克服的阻力增大，嚴重時會導致堵塞爐管；另一方面生成的大分子縮合物使導熱油的粘度，爐管結焦，熱阻增大會導致爐管壽命降低。